Strategisk kollektivplan for Oppland

Visjonen for kollektivtransporten i Oppland er "Enkelt for alle å reise kollektivt".

I strategiplanen slås det fast at den videre utviklingen av kollektivtransporten i fylket skal baseres på fire hovedstrategier:

1. Brukeren skal stå i sentrum.
2. Kostnadseffektiv drift og forbedret tilbud.
3. Påvirke statlige instanser til å gi bedre og mer stabile rammebetingelser.
4. Kollektivtrafikken som et samarbeidsprosjekt.

Videreutvikling av tilbudet

Det var fylkesutvalget som i 2008 satte ned ei arbeidsgruppe for å jobbe ut en strategisk plan for kollektivtilbudet i Oppland. Arbeidsgruppa har bestått av fylkesordfører Audun Tron, Ivar Odnes og Kjetil Lundemoen (Aksel Hagen fram til høsten 2009). I tillegg har, etter vedtak i Opplandstinget, KS-leder Hans Seierstad og de tre ordførerne Liv Solveig Alstad, Mona Nicolaysen og Dag Erik Pryhn deltatt i arbeidet, sammen med representanter fra Opplandstrafikk.

I sin oppsummering skriver arbeidsgruppa at de strukturelle og organisatoriske grepene som er valgt for å sikre befolkningen et godt og fremtidsrettet kollektivtilbud, mye er en videreføring av dagens valg, men at planen tydeliggjør arbeidet med en videreutvikling av tilbudet.

- De fire valgte strategiene fanger opp både velferdsmessige, distriktspolitiske og miljømessige forhold og underbygger målene om en økning i kollektivtrafikken, skriver gruppa.

Vil ikke betale mer

Planen beskriver kollektivtransportens hovedutfordringer. Endringer i skolestruktur og skoledag som stiller nye krav til skoleskyss, er sentralt, men også endringer i bosetting og arbeidsliv er utfordrende for planleggingen av tilbudet. Nye krav til sikkerhet, miljø og tilgjengelighet er en annen faktor. Videre er samhandling med operatører, sykehusene og kommunene viktig på et område som har hatt sterkere kostnadsvekst enn ellers i samfunnet.

I høringsrunden var det spesielt to forhold som ble berørt, og som har ført til omskriving av strategiene 3 og 4. Kommunene signaliserte sterkt at de ikke kunne akseptere en betalingsmodell for skoleskyssen som ville medføre stor økning i de kommunale kostnadene. De var heller ikke interesserte i en organisasjonsform som innebærer eierskap. Med strategi 4s samarbeidsprosjekt menes derfor en modell med samarbeidsavtaler.

Under behandlingen i fylkestinget kunne fylkesordføreren orientere om at man er i prosess med kommunene om kostnadene på skoleskyss, hvor også KS er involvert.

- Vi og kommunene har de samme interesser og nytten av å utvikle gode kollektivløsninger. Jeg har tro på at vi finner fram til løsninger, sa Tron.

Strategisk kollektivplan for Oppland 2011-2015