På jakt etter flere NTP-penger

Fylkesordføreren var på Stortinget mandag for å overbevise transport- og kommunikasjonskomiteen om Innlandets behov i forbindelse med Nasjonal transportplan. Med seg hadde han opposisjonsleder Ivar Odnes og plansjef Jørn Prestsæter, mens fylkesrådsleder Siv Tørudbakken og fylkesråd Svein Borkhus møtte for Hedmark. Delegasjonen ble komplettert med Harald Thoresen fra Vegforum Innlandet.

- Det er kanskje ikke all verden en kan forvente å få ut denne typen høringsmøter, men det er viktig å synliggjøre de utfordringer og behov regionen har, sier Tron.

Den utvidede lottorekka
Lottorekka lever videre, og mens Hedmark brukte mye av sin taletid på riksvei 2 og 3, var Opplandsdelegasjonen opptatt av å trekke fram behovene for riksvei 4 på Hadeland, E16 gjennom Valdres og riksvei 35. I tillegg ble riksvei 33 spilt inn, som antas å få økt trafikk når bompengeautomatene plasseres ut på E6 (se høringsnotatet).

Når det gjelder riksvei 4 er Lygna - Gran tilbake i NTP for 2010-19, men parsellen Roa - Gran henger igjen med en uavklart plansituasjon i Lunner. Tron ba om økt press på lokale/regionale myndigheter for å få fortgang i arbeidet, både i Lunner og i Nittedal.

- Vår intensjon er full utbygging på Hadeland, og en fullverdig vei helt inn til Oslo, sier Tron.

E6 og jernbane
Kampen om mer midler til E6 dreier seg i første omgang om midler til planlegging av en videre utbygging av firefelts vei fra Kolomoen - Lillehammer. Her poengteres det at de varslede trafikksikkerhetstiltakene med blant annet midtdeler må gjøres slik at de samtidig er en forberedelse til firefelts vei.

Dovrebanen er allerede prioritert i NTPen, med oppstart av bygging av dobbeltspor fra Minnesund og nordover til Hamar.

- Det er viktig å starte planleggingen videre. Strekningen Hamar - Lillehammer må planlegges med sikte på dobbeltspor.  Vi trenger også flere krysningsspor gjennom Gudbrandsdalen, spesielt med tanke på godstrafikken, hevder fylkesordføreren.

Frykter vedlikeholdsregningen
Et annet tema som ble berørt under høringen, er fylkeskommunens overtakelse av det som benevnes som øvrige riksveier. Fylkesordføreren frykter at fylkeskommunene vil få for lite penger fra staten til vedlikehold av veiene.

- Jeg har ikke noe i mot å ta over ansvaret for disse veiene, men er i likhet med de andre fylkeskommunene bekymret for det store etterslepet, som er anslått til å være hele 22 milliarder kroner. Her har staten et ansvar, påpeker Tron.