Samferdsel

Oppland.no har utfordret partiene som stiller med liste til fylkestingsvalget på å fortelle hva de mener om utvalgte deler av fylkeskommunens virksomhet.

Samferdsel er et viktig område for Oppland fylkeskommune, med blant annet ansvaret for mer enn 3.000 kilometer veg og kollektivtrafikken i fylket.

Her er det partiene mener om temaet Samferdsel (innholdet er levert av partiene selv):

Arbeiderpartiet

Oppland Arbeiderparti mener at transportpolitikken for Oppland 2011-2015 må bygge på prinsippene om miljøvennlig, effektiv, pålitelig, tilrettelagt og sikker transport av personer og gods i hele fylket..

Vi vil prioritere oppgradering og vedlikehold av fylkesveinettet framfor nye fylkesveiprosjekter. Vi ønsker en effektiv, fleksibel og rimelig kollektivtrafikk i alle deler av fylket, og vi vil sørge for å beholde landets billigste ungdomskort. Vi vil gjennomgå TT-ordningen, og sørge for at den oppleves mer rettferdig for brukerne.

For oss er det viktig å sørge for at de ansattes arbeidsvilkår ikke rammes som følge av anbudskonkurranse ved kjøp av kollektivtjenester.

Senterpartiet

Det satses på samferdsel og trafikksikkerhet i Oppland og mer må det bli! Vi vil fortsette jobben med å bygge ut infrastrukturen i fylket. Bedre kommunikasjoner er positivt for miljø og bosetting, og gjør det lettere for næringslivet å skape nye arbeidsplasser.

Oppland senterparti vil:

• Ta igjen vedlikeholdsetterslepet på fylkesveiene.
• Bygge ut gang- og sykkelveier i tilknytning til skole, barnehager og idrettsanlegg.
• Ha en kollektivsatsing med hyppige bussavganger i byene og et helhetlig system av buss- og bestillingsruter i resten av fylket. Samordning med togtilbudet er viktig.
• Fryse prisen på Ungdomskortet.
• Ha ”Trygt Hjem for en 50-lapp” i alle regioner.
• Innføre kontantfrie busser i Oppland som muliggjør billettbetaling via sms, kort og andre elektroniske betalingsmåter.

Fremskrittspartiet

Fremskrittspartiet mener at staten skal ha et overordnet ansvar for infrastrukturen i Norge, og for at transport og kommunikasjon fungerer på en effektiv og sikker måte. Med infrastruktur mener vi alt som er nødvendig for å frakte personer, gods, informasjon og energi; det vil si stamveinettet inkludert ferge, bane, luft- og båthavner, terminalbygninger, nettverk for IKT og energitransport.

Det er en offentlig oppgave å sørge for at landet til enhver tid har et effektivt, sikkert og miljøvennlig transport- og kommunikasjonsnett som er tilpasset de behov samfunnet har.

Høyre

Høyre ønsker er storsatsning på kollektivtransport i Oppland. Vi vil jobbe for dobbeltspor fra Oslo til Jaren og Lillehammer, og sammenkopling av jernbanen mellom Gjøvik og Lillehammer. Vi vil også ha et bedre busstilbud som koordineres med toget.

Høyre vil arbeide for en raskest mulig utbygging av fylkets veier for å begrense trafikkulykker til et minimum og sikre næringslivets konkurransekraft. Vi vil også at fylke skal bygge flere gang og sykkelveier, særlig på de strekningene skolebarn ferdes.

Sosialistisk Venstreparti

Buss- og jernbanetilbudet må bygges kraftig ut i fylket vårt, både i byene og i distriktskommunene. Dette er nødvendig for å redusere gjennomgangstrafikken av privatbiler og vogntog gjennom Oppland. Dette krever bedre og billigere tilbud både når det gjelder person- og godstransport. Dessuten trengs en storstilt utbygging av jernbanenettet og tilrettelegging for busstransporten.

Kristelig Folkeparti

Oppland KrF ønsker å bruke samferdselspolitikken som et distriktspolitisk virkemiddel Det må foretas en målrettet satsting på kollektivtransport. Det må legges til rette slik at all transport kan foregå med minst mulig risiko for mennesker, miljø og materiell. Tallet på drepte og skadde i trafikken må ned.

 Derfor vil Oppland KrF:

• At det skal tas hensyn til barna i all samferdselsplanlegging.
• Prøve ut førerkortopplæring i videregående skoler.
• Styrke trafikksikkerheten både gjennom fysiske tiltak og holdningskapende arbeid.
• Arbeide for helhetlige kollektivløsninger med særskilt fokus på jernbane.

Pensjonistpartiet

Pensjonistpartiet er motstander av bompenger. Det er statens ansvar å bygge og drifte vegene, staten tar inn mer en nok penger på bil- og bensinavgifter. Norge er et stort land og vi trenger bilen som framkomstmiddel.

Rødt

• Styrke jernbanen så den blir et reellt alternativ innen persontransport
• Gjør jernbanen til et alternativ for transport av gods i Oppland
• Dobbeltspor Oslo - Lillehammer nå
• Trikk fra bysentraene til høgskolene på Lillehammer og Gjøvik
• Differensiering av bensinprisene, billigere bensin i destriktene der bil er nødvendig, økt pris i byene med en utbygging av kollektivtransporten

Miljøpartiet De Grønne

Det må legges til rette for at kollektivtransport blir det naturlige valget når man skal reise i og mellom tettsteder og til og fra jobb. Et tiltak vil være rimeligere buss og tog.  I områder hvor biltransport er nødvendig, må fylket bidra til ordninger som belønner samkjøring og andre energieffektive metoder. 

Utbedring av E6 og riksvei 4 må samordnes med en utbygging av jernbanen. Med mindre trafikk, vil behovet for 4-felts motorvei utgå. Det må legges bedre til rette for syklister.

Kristent Samlingsparti

Den dagen oljeinntektene tar slutt vil Norge ha behov for andre former for konkurransedyktige arbeidsplasser. For at denne industrien ikke skal legges kun til tettstrøk, må vi ha en godt utbygget infrastruktur.

Norge har mer enn 3,000 mrd på bok. Dersom for mye av disse pengene investeres i utbygging av veier, tuneller, jernbane osv, med norsk arbeidskraft, vil dette gi en for høy inflasjon. Imidlertid, dersom vi til slik utbygging benytter utenlandske entreprenører, vil dette ikke ha påvirkning på inflasjonen på samme måte.

KSP mener at det å tilføre norske bedrifter økte konkurranseforhold er viktigere enn å sitte på oljepengene, eller det som verre er, som i dag, å la disse pengene bli investert i konkurrerende land.

Venstre, Kystpartiet og Demokratene har ikke levert noe innhold til de ulike temaene.